MAB 485便携式磁钻切割波音747

巨大的想象力带来了巨大的梦想和意想不到的挑战，以实现大脑的想象。只有洞挡着路……

Big雷竞技最新版app Imagination公司找到CS Unitec公司，要求其提供钻头和润滑剂，用于在一架波音747的钛翼梁上凿洞。在描述完他们的愿景之后——这是一个不同于以往任何尝试的艺术项目——我们感到好奇和兴奋。这是关于747项目的故事，以及CS Unitec和Big Imagination如何合作在2英寸雷竞技最新版app厚的航空航天级钛上钻出232个(是的- 232个!)5/8英寸直径的孔。

该项目还在thefabricator.com上发布了该项目的其他细节，包括在火人节上的首次亮相。

近10年来，Big Imagination公司一直梦想着把一架飞机变成一件比现实更大的移动装置艺术作品。几年前，Big Imagination的首席执行官肯·费尔德曼(Ken Feldman)参加了火人节，在那里他遇到了一辆用飞机油箱制成的鱼雷式自行车。他的脑子里一直在想，把一架大型喷气式飞机变成一件巨大的移动艺术品将是多么有影响力和开创性——这是一个以前从未尝试过的项目。

费尔德曼在莫哈韦航空航天港的墓地找到了一架1985年退役的波音747-300飞机，并召集了一支由500多名志愿者组成的军队，将他的梦想变成了现实。

要将这架747从加州莫哈韦沙漠运送到500英里外的内华达州黑岩沙漠的最终目的地，它需要进行重大改装。机尾和大部分机翼被移除，将其减至135英尺长，32英尺高，60英尺宽。为了在公共高速公路上行驶，它需要被分解成更小的部分，两个上部机身部分和一个长主机身下部部分。主要问题是机身的60英尺宽。机翼和附加的起落架必须以这样一种方式拆除，即它们可以在现场迅速重新安装，并仍然保持其原始结构的完整性。

在此之前，波音747的机翼唯一一次被拆除，然后以这种方式重新连接是在德克萨斯州休斯顿的约翰逊航天中心/NASA航天中心展出的747航天飞机舰载机上。这次操作是由波音公司的精锐飞机地面操作部门执行的。

飞机机翼和起落架的骨干结构是一个巨大的钛起落架i型梁，“西半球制造的最大的钛锻件，”费尔德曼说。大想象力团队前往约翰逊航天中心检查波音公司的工作。拆除起落架工字钢基本上是不可能的。波音公司将工字梁切成两半，然后使用一系列钛拼接板重新组装结构。

费尔德曼现在知道有可能切断并重新组装光束。Big Imagination的工程团队进行了计算，使用7000系列铝拼接板而不是钛，节省了超过5万美元的材料成本。这个计划中唯一的问题是工字梁不仅仅是钛，而是一种航空航天级钛合金。他们不知道波音公司是如何在工字梁上钻出那么多洞的。

钻穿钛提出了自己的挑战-材料具有非常高的强度重量比，是有色金属和耐化学/防锈。此外，钛具有较低的导热性，以及粘附在刀具上的倾向。这两种并发症都需要重型设备和大量的润滑剂/冷却剂来清洁钻井，防止工具过早失效。也就是说，当大多数制造商设想钛钻时，假定需要大型、昂贵的设备，如线切割和水射流机。

Big Imagination的团队由经验丰富的成员组成，所以完成项目的脑力不是问题。最大的障碍是团队无法进入环境控制区域，而像波音这样的原始设备制造商可以随时使用所有专业的高科技设备来完成任务。所以他们必须使用专业的电动工具，更多的手工制作和老式的独创性。雷竞技提款

在确定了切割点，设计了拼接板，并对细节进行了三次检查之后，团队就可以开始钻井了。

“大想象力”的主要“钻工”是志愿者制造者克鲁·麦肯齐，他的任务是在钛工字梁上切割232个孔。他创造的工艺是在2英寸厚的7000系列铝拼接板上预钻孔，然后用1 / 2英寸厚的钢板将它们夹在钛工字梁上(见右图)。研究小组最初测试了两种钻孔方式——手持式钻头和另一家制造商的磁钻——两种都无法“切割”。

这就是CS Unitec出现的地雷竞技最新版app方。费尔德曼联系了我们的技术团队，询问他们如何在堆叠的材料上开一个洞，然后重复这一动作，再开231个洞。经确定，该作业的最佳钻井方案是MAB 485便携式磁力钻．通过一次钻穿多达4-1/2英寸的不同材料，485的强大电机和长行程似乎很适合。它的2齿轮变速电机(50-250转/分和100-450转/分)提供了所需的低速和高扭矩。费尔德曼评论说:“这个磁力钻的一大优点是它有一个巨大的投掷。”“这基本上是我们实现这一目标的唯一方法。”

除了钻这种坚硬材料的挑战外，钛还需要使用稳定的润滑剂/冷却剂，以确保材料从切口中流出，并且钻头/切削齿不会过早失效。的mab485便携式磁力钻床具有自动内部润滑系统，允许外部润滑装置连接，以供应液体到切割部位。(查看视频在这里描述了该项目的挑战，以及MAB 485如何走上正轨。)

根据Keru的说法，每切割一堆材料大约需要12分钟，并使用了大约1 / 2加仑的润滑剂。通常情况下，制造商可以利用集成切削油箱或手动涂抹润滑剂。然而，由于需要高冷却液流量、恒定的钻料压力和频繁的方向变化(垂直/水平/倒置)，Keru设计了一个更大容量的重力给料系统，无论切割方向如何，都可以不断向钻头输送冷却液。

为了尽可能地切割孔，保护钻头，并延长工具寿命，指定了ProLube™无毒切削润滑剂。摩擦和热是该项目的主要敌人——在没有充分润滑的情况下钻削钛，工件很可能立即硬化，还可能产生强烈的火花，并有可能发生火灾。Prolube™润滑剂高效，持久，热传导高-在大多数应用中，它与水16:1混合，所以只需要相对较少的量。

幸运的是，在钻完232个孔后，Keru报告说，钻头电机和机身状态良好，没有因钻井或恶劣的沙漠条件而磨损或受力的迹象。便携式磁钻机的智能电子转矩控制平衡了在低速下通过航空航天级钛的高功率需求，并将电机的压力降至最低。

”CS 雷竞技最新版appUnitec的MAB 485是能够完成艰苦钻井作业的设备，”Keru说。“让它成功的重要因素是大扭矩电机、速度选择和强大的磁铁。”

总结这个项目，费尔德曼为他的志愿者队伍感到自豪，他们的奉献精神和他们对可用工具的创造性。费尔德曼回忆说:“他们(约翰逊航天中心/美国宇航局休斯顿航天中心)让波音公司出来，用他们所有的高级工具完成所有这些工作。”“我们有一个Keru和一个CS Unitec，我们做了同样的事情!雷竞技最新版app的mag演雷电竞安全吗习完全不同了。”

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